Scrivo queste poche (spero) righe con l'unica intenzione di portare a conoscenza una situazione che la maggior parte dei media cerca di tener nascosta.

Da diversi anni e' in corso in ValSusa una manovra di resistenza organizzata contro la linea ad alta velocita' ferroviaria Torino-Lione(TAV).

Quello che fanno credere i media e' che gli oppositori siano pochi e comunque motivati solamente dal fatto che "glipassa il treno sotto casa ".
Nella manifestazione di giugno c 'erano 30000 persone (in tutta la Val Susa ci sono 50000 abitanti).

Non posso di certo smentire questa motivazione, ma in realta' i motivi veri(che vengono metodicamente nascosti dai media) sono ben altri:

1.. La tratta Torino-Lione e' completamente inutile: nella Val Susa esiste gia'una linea ferroviaria sottoutilizzata, in grado di reggere il traffico richiesto (considerando i tassi di crescita) almeno fino al 2050.

2..La linea in costruzione e' esclusivamente merci, non si avrebbe alcun vantaggio in termini di tempo per la percorrenza da Torino a Lione.
I treni passeggeri comunque continuerebbero a transitare nella linea storica con i tempi di percorrenza attuali.

3.. Nel tratto montano (e quindi daTorino alla Francia), comunque non sarebbe una tratta ad alta velocita' perche' la conformazione del terreno montano non la rende possibile.

4.. L 'amianto sotto al Musine' c 'e ' veramente (e' gia'ampiamente dimostrato), e nei progetti non c 'e' il minimo accenno ad un piano di messa in sicurezza dell 'amianto estratto (e' previsto semplicemente uno stoccaggio in valle a cielo libero), che con i frequenti venti della ValSusa verrebbe distribuito e respirato in tutta la cintura ovest di Torino ed in Torino stessa.
Le malattie causate dalla respirazione di anche solo 1 fibra di amianto vengono diagnosticate 15 anni dopo l 'inalazione. Dal momento della diagnosi la mortalita' e' del 100%, ed il tempo di vita medio e' di 9 mesi.

5.. Il corridoio 5 (tratta Lisbona-Kiev) di cui questa tratta sarebbe parte fondamentale non esiste: da Trieste verso est l 'opera e' bloccata in tutti i suoi aspetti.

6.. Finanziariamente e' un disastro annunciato: perche' vada in attivo, nella tratta dovrebbe passare un treno merci ogni 3 minuti, 24 ore al giorno. Per questo motivo, al momento nessun privato si e' impegnato finanziariamente, banche e fondazioni comprese.
La tratta e' costosissima, ed i soldi non ci sono: e' notizia recente che nella finanziaria di questi giorni sono stati tagliati quasi tutti i fondi per le grandi opere.
Gli unici soldi su cui si regge l 'opera sono i finanziamenti europei.

7.. Se dovessi elencare tutte le implicazioni legali del ministro Lunardi (mi spiace, ma non riesco proprio a dare dell 'onorevole ad una persona del genere) questo documento diverrebbe troppo lungo.
Dico solo che l 'appalto per la costruzione del tunnel di 52Km (7,5 miliardi di euro) e' stato vinto da una ditta francese che l 'ha subbappaltato alla francese RockSoil, di proprieta' della moglie.


CLICCA QUI PER LEGGERRE LA CONTINUAZIONE DELL'INTERVENTO

Forse ora e' piu' chiaro e motivato perche' nelle proteste dei ValSusini sono presenti sempre, in prima fila, tutti i sindaci e le istituzioni di tutti i paesi della Valle, indipendentemente dal partito politico di appartenenza.

Il CIPE, incaricato di distribuire i fondi italiani, ha gia' eliminato la tratta Torino-Lione dalle opere da finanziare dallo stato italiano (nonostante quanto riferito dai media).
L 'unico obiettivo di chi il TAV lo vuole fare e' quello di agganciare la pioggia di finanziamenti europei per le grandi opere; per far questo, devono entro fine anno poter dire che lavori sono iniziati.

Lunedi'1 novembre ho partecipato al blocco dei lavori a Mompantero: in 500 persone (saremmo stati molti di piu', ma alla maggior parte delle persone e' stato impedito di raggiungere i luoghi della protesta, militarizzando Susa) abbiamo bloccato senza alcuna violenza per un giorno intero 1200 demotivati esponenti delle forze dell 'ordine.
La notizia che i siti siano poi stati presi in possesso dalle forze dell 'ordine in nottata (quando non c 'era piu' nessuno ad opporsi e verificare) sembrerebbe falsa, alcune persone hanno verificato il giorno successivo che i siti erano ancora sgombri.

La questione NoTAVnon e' una questione di sinistra o destra: l 'opposizione e' trasversale,ed ogni persona di buon senso che sia informata sul problema non ha difficolta' a capire le nostre ragioni.
Il problema e' che la voce dei NoTav viene puntualmente soffocata dai media, per la grande quantita' dei finanziamenti europei in gioco.

Personalmente penso che anche i piu' accesi interessati questo lo sappiano benissimo, e dell 'opera non gli importi proprio nulla.
L 'unica loro preoccupazione e'farsi rigirare nelle loro casse i soldoni europei.

Non chiedo a chi legge questo messaggio di crederci ciecamente,ovviamente puo' essere inteso come propaganda di parte, ma di informarsi anche dal altre fonti indipendenti.
Purtroppo il quotidiano La Stampa ed il telegiornale regionale di Rai 3 sono le fonti di informazione che si sono rivelati piu' corrotti e di parte, non solo nei commenti alle notizie ma anche nel continuo riportare notizie false.

Qualche anno fa e' venuta una troupe di Report diversi giorni in valle a fare un servizio sul problema. Risultato: il servizio non e' mai andato in onda ed il giornalista e' stato quasi licenziato.

Il mio intento non e' solo di convincervi sulle nostre ragioni, ma prevalentemente di informarvi.
Se credete che le informazioni di questo messaggio siano false, vi invito a verificarle.
Penso che poi la convinzione venga da sola.

Vi prego di inoltrare questo documento al maggiornumero di persone possibile.

Un normale cittadino che crede ancora nella democrazia